﹙重慶到新余物流直達→﹚

詳細內容：﹙重慶到新余物流直達→﹚ 【 服務熱線：023-61871106 財富咨詢：15823846566 】 重慶東宇物流有限公司是一家專業從事公路汽車運輸集專線運輸、物流、貨運、貨物運輸、行李托運、及城際配送為一體跨區域，網絡化，信息化，智能化，具有供應鏈管理能力的綜合性物流公司，具有十余年全國公路運輸的成功經驗。本公司主要經營物流,貨運,運輸,長途,短途，整車，零擔，廠家搬家，長途搬家，個人搬家，包裝等。公司設有市內配送部和外部長途運輸，具備各種貨車（如平板車、高欄/花欄車、廂式）已備客戶的需求。歡迎各界朋友及新老客戶來電咨詢! 重慶東宇物流物流全國大中小城市及縣。 隨著一聲汽笛長鳴，滿載著400噸小五金、箱包、日用雜貨等產品的“邵東—義烏(浦江)”零散混裝白貨快運專列，緩緩駛離邵東車站，開往全國最大的小商品批發基地義烏。這是繼廣州—北京快運班列后，廣鐵集團依托物流信息平臺新開發的又一鐵路快運產品。 鐵路貨運布局門到門物流市場以及小商品銷售市場，體現了鐵路部門基于已有的鐵路貨運資源拓展業務范圍，尋找新的利潤增長點，鐵路部門采取一系列措施，加快從傳統貨運向現代物流轉型的步伐。 其一，發展現場物流進軍“白貨”市場。2013年我國規模以上快遞服務企業業務收入達到1500億元，但經鐵路運輸比重僅占3%。長期以來受運能緊張制約，鐵路部門更多地把運能安排在鋼鐵、煤、礦石、糧食等關系國計民生和經濟發展的重點物資運輸上，也就是常說的“黑貨”運輸。近年來，隨著我國經濟結構的加快轉型升級，“黑貨”的社會需求在下降，而“白貨”的社會需求在上升，同時高鐵建設步伐的加快，使得鐵路部門可以騰挪更多的運力來發展現代物流、參與“白貨”運輸，目前，鐵路快運市場潛力很大，前景廣闊。 其二，充分運用價格優勢。據測算，在全社會物流中，鐵路貨運比重每提高1個百分點，就可節約社會物流成本212億元;同時每下降社會物流成本占年GDP比重1個百分點，則每年可新增6000億的經濟效益。廣州鐵程物流公司是一家專門經營花卉業務的民營企業，每年大約有500個汽車的鮮花產品從廣州運往長沙。去年9月中旬廣鐵集團推出快速貨物(行包)專列產品后，公司隨即把貨物運輸的業務全部從汽車轉到鐵路。總經理袁亞斌給記者算了一筆賬，走鐵路比走公路每車可節省約1500元，一年下來，僅廣州至長沙一條物流線就可節約運輸成本75萬元。 其三，推行95306網絡平臺發貨更方便。95306平臺不但有網站還有手機APP，只要點擊“我要發貨”，就可以實現上門取貨、送貨上門。而且，平臺還能像快遞那樣隨時查到貨物在哪，這是普通物流公司做不到的。目前，95306網站主要開展貨運相關服務業務，提供三項服務業務：一是提供鐵路貨運電子商務服務，開辦“我要發貨”、運費查詢、貨物追蹤等鐵路貨運業務;二是提供大宗物資交易服務，支持煤炭等11個品類物資在線交易并提供配套物流服務;三是提供小商品交易服務，包含商品選購、在線支付、物流配送、網絡營銷、客戶服務等功。同時，95306網還開辦貨運“網上提賠”服務，客戶可通過互聯網辦理賠償有關手續，包括在線提出賠償要求、上傳理賠相關資料、查詢辦賠狀態、對服務質量進行評價等服務。“網上提賠”服務推出后，客戶辦理手續更加簡便，無需注冊，只需按照網上提示在線填寫并提交理賠需求，并可實時上傳理賠相關資料，隨時查詢理賠進度，查看辦賠結果，對理賠服務質量進行滿意度評價。鐵路部門接到客戶網上提出的賠償要求后，將會盡快辦理，并將理賠情況通過手機短信方式告知客戶。 其四，開行快運班列深受客戶歡迎。河北泰通物流有限公司是一家專業從事貨物運輸、倉儲、物流配送的大型運輸企業，形成了以華東、華北、西北、西南各大中城市輻射全國的運輸網絡，組建了一支400輛車的車隊。原來公司運貨全部走公路運輸，但自今年5月份廣鐵集團新推出廣州至北京直達快運班列后，就改為公鐵聯運。據統計，廣州—北京直達快運班列開行2個月，共發送貨物2萬噸，成為廣鐵集團通過95306網站物流信息平臺引入的品牌產品之一。因為市場叫好，該公司于6月18日又再次新開一趟廣州—北京直達快運班列。 其五，互聯網交易平臺彰顯人性化本色。廣鐵集團貨運處負責人表示，95306網站不但可以幫助貨主實現在家中發貨，甚至貨物理賠服務都可以不用出門就可辦好，使得鐵路融入現代物流體系的步伐進一步提速。自4月10日網站正式上線運行以來，截至7月13日，該集團管內共有7116家企業在網上注冊，貨物掛單3567筆，發送貨物343.4萬噸，呈現出良好發展態勢。河北泰通物流有限公司總裁楚軒家告訴記者，“我們就是通過95306網與鐵路部門簽約的，很方便，效率也比原來高不少”，從5月15日開始，公司每天都有35個車皮的貨物從廣州運往北京，全程不到49個小時，安全快捷，省錢省心。楚軒家還給記者算了一筆賬，現在每裝運一個鐵路貨車，相比原來可節約3輛汽車、6個司機、3個后勤人員的開支。 目前京東、申通、順豐等合作商正進一步與鐵路部門加強合作，商談加開廣州至西南和華東方向的電商班列。鐵路快運作為市場改革倒逼出來的物流產品，其安全性高于汽運，成本要低于航空，時效性有保障，且低碳環保，特別是引入互聯網+以后，信息化程度進一步提升，體現了物流行業主動適應經濟“新常態”，相信鐵路快運市場前景將更加廣闊。 ﹙重慶到新余物流直達→﹚